函館市電－はこだての路面電車－車両の推移【７】（平成７年以降）

車両の推移【７】（平成７年以降）

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　1995年（平成７年）～2011年（平成23年）

3000型の導入や、800型の車体更新による8000型の増車が進んで嬉しい反面、歴史ある除雪車2両が廃車になったのは、とても残念です。雪1号は、1915年（大正4年）に~~博多電気軌道~~九州水力電気（博軌電車）から購入したものと考えられ、1934年（昭和9年）の函館大火でも生き残った唯一の九州車でした。函館大火では、九州車と成田車については各1両しか残りませんでした。生き残った九州車と成田車は、1937年（昭和12年）に除雪車に改造されました。当時、函館の路面電車を運営していた帝国電力の鉄道省に対する1937年4月22日の届出によると、それぞれ29号と37号でした。鉄道雑誌の函館市電に関する記事では、それぞれ30号と40号として紹介されてきました。成田車のほうは、平成5年に39号（箱館ハイカラ號）として客車に復元されましたが、九州車については、廃車後しばらく放置されていました。
雪6号は、函館大火の後、~~当時、路面電車を運営していた函館水電の取締役・山本源太氏が（注）~~東京市電から買い付けをしたヨヘロ車の中の1両です。函館にきてからは243号として活躍していましたが、1940年(昭和15年）に除雪車へ改造されました。
雪1号と6号は、アメリカのメイン州にある「シーショア路面電車博物館」（The Seashore Trolley Museum）へ寄贈され、~~2両を合わせて1両の客車として復元される予定です。~~アメリカの単車保守の部品として流用されました。

(注)
山本源太氏は大正13年6月22日に第36回定時株主総会において取締役に選任され、昭和5年6月21日の第48回定時株主総会で退任されています。大正15年当時、第１次200型の買付は山本源太氏が担当されたようですが、昭和9年の第２次200型については違う重役が買付担当だったと考えられます。昭和9年当時の役員は、専務取締役が穴水熊雄氏、取締役は石津龍輔氏、渡邉又四郎氏、岡田伊太郎氏の三名でした。（2002.4.4追記）。

西暦年	和暦年	増減・改番等	在籍車両番号	台数	備考
1995	平成 7	1月～3月迄【増車】2両 3月31日付 3003, 8006（旧805）【減車】3両 3月31日届出 526,527,805	39（札幌交通機械）1両 501（国鉄更新）．．１両 509（カラオケ号）．．１両 528～530（日本車輌製）3両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 806,807, 809～812（新潟鉄工所）6両 1006～1008（都電）3両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001,3002,3003 （アルナ工機）3両 8001～8005,8006 （アルナ更新）6両雪1（九州車）．．1両　　　　雪3～6（ヨヘロ車）．．4両花1～3（旧300型）．．3両	44	3000型が1両増車。8000型8006も同日就役した。新車の導入と運用の効率化を理由に経過年数の大きい526と527が廃車となった。平成6年度の鉄道統計は36+8両。
1995	平成 7	4月～12月迄【用途変更】 7月20日付 501 【減車】1両 7月20日届出 509	39（札幌交通機械）1両 501（カラオケ号）．．１両 528～530（日本車輌製）3両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 806,807 809～812（新潟鉄工所）6両 1006～1008（都電）3両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001～3003 （アルナ工機）3両 8001～8006 （アルナ更新）6両雪1（九州車）．．1両　　　　雪3～6（ヨヘロ車）．．4両花1～3（旧300型）．．3両	43	初代カラオケ号の509が廃車となり、代わりに501が二代目のカラオケ号となった。
1996	平成 8	1月～3月迄【増車】１両 3月28日付 3004	39（札幌交通機械）1両 501（カラオケ号）．．１両 528～530（日本車輌製）3両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 806,807, 809～812（新潟鉄工所）6両 1006～1008（都電）3両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001～3003,3004 （アルナ工機）4両 8001～8006 （アルナ更新）6両雪1（九州車）．．1両　　　　雪3～6（ヨヘロ車）．．4両花1～3（旧300型）．．3両	44	3004が3月28日付で就役した。平成7年度の鉄道統計は35+8で合計43両であるが、１両の差異がある理由はわからない。 3月末の3004が鉄道統計には含まれていないのかもしれない。
1997	平成 9	1月～3月迄【増車】2両 3月26日付 8007（旧806） 8008（旧809）【減車】5両 1月31日届出雪1（旧29）, 雪6（旧243） 3月26日届出 528,806,809	39（札幌交通機械）1両 501（カラオケ号）．．１両 529～530（日本車輌製）2両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 807, 810～812（新潟鉄工所）4両 1006～1008（都電）3両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8006, 8007,8008 （アルナ更新）8両雪3～5（ヨヘロ車）．．3両花1～3（旧300型）．．3両	41	九州水力電気（博軌電車）から購入したと考えられる九州車で、除雪車に改造されていた雪１号が廃車となった。昭和9年の函館大火で唯一生き残った九州車はこの時点で無くなった。東京市電から購入したヨヘロ車で、除雪車改造されていた雪6号が同じ日に廃車となった。これで、ヨヘロ車の生き残りは3両となった。 8007と8008が3月26日付で就役した。平成8年度の鉄道統計は35+6両。
2001	平成13	4月～12月迄【減車】1両 10月31日届出 807	39（札幌交通機械）1両 501（カラオケ号）．．１両 529～530（日本車輌製）2両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 810～812（新潟鉄工所）3両 1006～1008（都電）3両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8008 （アルナ更新）8両雪3～5（ヨヘロ車）．．3両花1～3（旧300型）．．3両	40	2002年3月就役予定の「部分低床電車」へ改造する為、807が10月末で一旦廃車の扱いとなった。
2002	平成14	1月～３月迄【増車】1両 3月26日付 8101（旧807）	39（札幌交通機械）1両 501（カラオケ号）．．１両 529～530（日本車輌製）2両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 810～812（新潟鉄工所）3両 1006～1008（都電）3両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8008 （アルナ更新）8両 8101 （アルナ更新）1両雪3～5（ヨヘロ車）．．3両花1～3（旧300型）．．3両	41	807の車体更新車で部分低床電車の8101が3月26日に搬入された。就役開始は4月22日。
2003	平成15	1月～３月迄【減車】1両 3月6日付雪5（旧242）	39（札幌交通機械）1両 501（カラオケ号）．．１両 529～530（日本車輌製）2両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 810～812（新潟鉄工所）3両 1006～1008（都電）3両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8008 （アルナ更新）8両 8101 （アルナ更新）1両雪3,4（ヨヘロ車）．．2両花1～3（旧300型）．．3両	40	除雪車の雪5号が3月6日に解体された。雪5号は函館大火後、東京市電から購入され昭和10年6月29日より242号として活躍。昭和15年に除雪車へ改造。東京市電時代の車番は12号だった。明治生まれ、大正時代にヨヘロ車に改造された東京市電の生き残りは2両となった。
2004	平成16	【休車】1両 2月末 1007	39（札幌交通機械）1両 501（カラオケ号）．．１両 529～530（日本車輌製）2両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 810～812（新潟鉄工所）3両 1006～1008（都電）3両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8008 （アルナ更新）8両 8101 （アルナ更新）1両雪3,4（ヨヘロ車）．．2両花1～3（旧300型）．．3両	40	1007号が2月末をもって休車となった。1007号は元1005号で、初代1007号が廃車になる際に車番交換が実施され、二代目の1007号となった。都電時代の車番は7041号。
2007	平成19	【増車】1両 3月20日付 9601 【廃車】3両 3月30日付 529, 1007,1008	39（札幌交通機械）1両 501（AMUSEMENT TRAM）１両 530（日本車輌製）１両 711（国鉄更新）．．1両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 810～812（新潟鉄工所）3両 1006（都電）1両 2001,2002 （アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8008 （アルナ更新）8両 8101 （アルナ更新）1両 9601 （アルナ車両）1両雪3,4（ヨヘロ車）．．2両花1～3（旧300型）．．3両	38	2006年12月に搬入され試験走行をしていた超低床連接車9601号が3月20日より運行を開始した。一方、529号（昭和25年11月製造）、1007号（昭和30年7月製造）、1008号（昭和30年6月製造）の3両が3月30日付で廃車となった。廃車になった3両は何れも日本車輌製造(株)で製作された車両である。カラオケ電車だった501号は、4月よりAMUSEMENT TRAMに改められた。
2010	平成22	【増車】1両 3月24日付 9602 【廃車】2両 3月31日付 711,1006	39（札幌交通機械）1両 501（AMUSEMENT TRAM）１両 530（日本車輌製）１両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 810～812（新潟鉄工所）3両 2001,2002（アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8008 （アルナ更新）8両 8101 （アルナ更新）1両 9601,9602（アルナ車両）2両雪3,4（ヨヘロ車）．．2両花1～3（旧300型）．．3両	37	2010年3月1日に搬入された超低床連接車9602号が3月24日より運行を開始した。一方、711号（昭和34年5月製造、昭和60年車体更新）、1006号（昭和30年6月製造）の2両が3月31日付で廃車となった。改710型と1000型の2型式が消滅した。
2011	平成23	【廃車】1両 6月 810	39（札幌交通機械）1両 501（AMUSEMENT TRAM）１両 530（日本車輌製）１両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 811,812（新潟鉄工所）2両 2001,2002（アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8008 （アルナ更新）8両 8101 （アルナ更新）1両 9601,9602 （アルナ車両）2両雪3,4（ヨヘロ車）．．2両花1～3（旧300型）．．3両	36	8009号へ部品を譲るべく、810号が廃車となった。車体の解体は、2012年5月25日に行われた。
2012	平成24	【増車】1両 4月11日付 8009 【廃車】1両 6月3日 811	39（札幌交通機械）1両 501（AMUSEMENT TRAM）１両 530（日本車輌製）１両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 812（新潟鉄工所）1両 2001,2002（アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8009 （アルナ更新）9両 8101 （アルナ更新）1両 9601,9602 （アルナ車両）2両雪3,4（ヨヘロ車）．．2両花1～3（旧300型）．．3両	36	810号は車体更新され、8009号となった。3月12日に搬入され、4月11日より運行を開始した。 811号は、6月3日まで使用された。8010号へ部品を譲るため廃車となった。
2013	平成25	【増車】1両 1月11日付 8010	39（札幌交通機械）1両 501（AMUSEMENT TRAM）１両 530（日本車輌製）１両 715,716, 718～724（新潟鉄工所）9両 812（新潟鉄工所）1両 2001,2002（アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8010 （アルナ更新）10両 8101 （アルナ更新）1両 9601,9602 （アルナ車両）2両雪3,4（ヨヘロ車）．．2両花1～3（旧300型）．．3両	37	811号は車体更新され、8010号となった。2012年12月13日に搬入され、2013年1月11日より運転を開始した。
2014	平成26	【増車】1両 1月24日付 9603 【廃車】1両 3月末 722	39（札幌交通機械）1両 501（AMUSEMENT TRAM）１両 530（日本車輌製）１両 715,716, 718～721， 723,724（新潟鉄工所）8両 812（新潟鉄工所）1両 2001,2002（アルナ工機）2両 3001～3004 （アルナ工機）4両 8001～8010 （アルナ・更新）10両 8101 （アルナ・更新）1両 9601,9602,9603 （アルナ車両）3両雪3,4（ヨヘロ車）．．2両花1～3（旧300型）．．3両	37	2013年12月9日に搬入された超低床連接車9603号が1月24日より運行を開始した。 9603号の導入の代わりに、722号が3月末で廃車となった。

■参考文献
　　●『鉄道統計年報』（平成７年～11年）－運輸省／国土交通省
　　●『新車年鑑』（1995年～1999年）
　　　－「鉄道ピクトリアル」誌（各年の10月臨時増刊）
　　●『鉄道車両年鑑2007年版』（鉄道ピクトリアル2007年10月臨時増刊号）

【６】へ

（2002年2月25日／3月26日追記／4月4日追記）（2003年9月10日／2007年12月31日更新）

（2014年1月26日更新／7月15日更新）

統計に計上されるのは、監督官庁の認可日が基準となっています。
鉄道院や鉄道省（後に運輸通信省→運輸省→現　国土交通省）の認可は、申請してから1年以上かかる場合もあり、実際に車両が配備された年とずれることもありました。認可が極端に遅くならない場合でも、
車両メーカーの製造年月日と監督官庁の認可日（統計上で増車となる日）は異なりますのでご注意ください。
例えば9601号の製造は2006年12月ですが、統計では2007年3月20日付の増車となっています。