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| 2通り |
昭和31年（1956年）迄に製作か否かで２通り |
●昭和31年（1956年）12月31日迄に製作された写真は、
著作権が失効して います。
→写真を複製して使用する場合、著作者の許諾を必要としません。
●昭和32年（1957年）1月1日以降に製作された写真は、
著作者の死後50年間迄、 著作権により保護されています。
→写真を複製して使用する場合、著作者の許諾を必要とします。
著作者が既に死亡している場合は、著作権を継承した遺族から
許諾を得る必要があります。
【解説】
・旧著作権法では、写真の保護期間に関して、
「発行（公表）後10年、未公表の場合は製作（創作）後10年」と定められて
いました。
・昭和42年（1967年）の暫定延長措置により、「発行（公表）後13年、
未公表の場合は製作（創作）後13年」となりました。
・昭和45年（1970年）の新著作権法において、著作物の公表後50年
（その著作物がその創作後50年以内に公表されなかったときは、
その創作後50年）とされました。
・平成 8年（1998年）の著作権法改正により「公表後50年」から
「著作者の死後50年」に改正されました。
・上記からもわかるように、昭和44年（1969年）の時点では、
13年基準が適用されていました。
新著作権法施行前の1969年において保護されていたのは、
公表後（若しくは製作後）13年を経過していない写真です。
・13年の期間計算ですが、公表した年の翌年、公表しなかった場合は、
製作した年の翌年から起算して13年です。
・具体的には、1969年12月31日の時点で保護されていたのは、
1956年1月1日～1969年12月31日に製作された写真です。
・1956年1月1日～12月31日に製作された写真は、1969年12月31日迄
保護されていましたが、1970年1月1日の時点では、失効しています。
新著作権法の保護下に入ることができませんでした。
・1970年の新著作権法で公表後50年の保護を受けるのは、
1970年1月1日の時点で著作権の失効をしていない
1957年1月1日以降製作の写真になります。
そしてそれらの写真は、現在では公表の有無に関わらず
「著作者の死後50年」迄保護を受けています。
・1957年1月1日製作の写真は、翌年1958年より起算し13年の保護が
与えられ1970年12月31日が満了日でしたが、1970年1月1日からの
新著作権法の保護に入ることで保護期間が50年に変わりました。
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・以前に「昭和31年（1956年）12月31日迄に公表か否か」と記載
いたしましたが、
「昭和31年（1956年）12月31日迄に製作か否か」に改めました。
誤った記述をしてしまい、申し訳ございませんでした。
社団法人著作権情報センターに確認し、改めました。
旧法第23条では「公表しない場合は、製作後10年」の旨が定められて
おりました。
つまり、昭和31年（1956年）12月31日迄に製作した写真は、
公表の有無に関わらず、
昭和44年（1969年）12月31日で、保護期間が終了しています。
昭和31年12月31日の写真を、平成13年11月3日に初めて世の中に
公表したような場合でも、その写真が著作権で保護されていたのは、
昭和44年12月31日迄になります。
【ご参考 旧著作権法第23条】
第二十三条
１ 写真著作権ハ十年間継続ス
２ 前項ノ期間ハ其ノ著作物ヲ始メテ発行シタル年ノ翌年ヨリ起算ス
若シ発行セサルトキハ種版ヲ製作シタル年ノ翌年ヨリ起算ス
３ 写真術ニ依リ適法ニ美術上ノ著作物ヲ複製シタル者ハ
原著作物ノ著作権ト同一ノ期間内本法ノ保護ヲ享有ス
但シ当事者間ニ契約アルトキハ其ノ契約ノ制限ニ従フ
（2001.11.3訂正・追記）
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・ ただし、たとえ著作権の保護期間を経過している写真であっても、
撮影者の方の著作物であることは永久に不変です。
貴重な写真を後世の私たちに残してくださったことに感謝し、
敬意を持って取り扱うべきです。
・民法や著作権法の専門家ではないので、これが光司の限界です（汗。
●お勧めのページ 社団法人 著作権情報センター「著作権って何？」
●「昔の車両のご紹介」では、次の写真を使わせていただきました。
・1954年（昭和29年）及び1955年（昭和30年）に
鉄道雑誌「鉄道ピクトリアル」（鉄道図書刊行会）で公開された写真
貴重な史実や写真を、後世の私たちに残して
くださった次の3名の方にあらためて御礼申し上げます。
・川上幸義氏
・小熊米雄氏
・高松吉太郎氏
川上氏、小熊氏、高松氏は既に故人ですが、函館市電以外にも
鉄道関係で、多くの貴重な資料を残されています。
他にも使わせていただきたい貴重な写真があるのですが、
昭和32年以降に撮影された写真であり、御遺族の方の許諾を求め
たくとも連絡先が不明である為、掲載を断念いたしました。
著作権を継承されたご家族のご連絡先をご存知の方は、
ご一報をお願いいたします。
●1970年代に鉄道雑誌「鉄道ファン」に投稿執筆されていた、
佐々木和夫様の御連絡先をご存知の方は、ご一報をお願いいたし
ます。佐々木様も数多くの貴重な写真を撮影されています。
許諾をいただきたいのですが、出版社の交友社に問い合わせて
ご協力をいただきましたが、連絡先はわかりませんでした。
許諾を求めることができず、掲載できない状態です。
(2001年10月27日）
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●吉川文夫様のご好意により、706号の写真を掲載させていただき
ました。掲載させていただいた706号の写真の著作権は、
吉川様がお持ちになっています。
吉川様は、鉄道関係の本をたくさんお書きになっています。
私からは、 個人的に、特に次の2冊をお勧めしたいと思います。
■東京 電車のある風景 今昔Ⅰ（JTB）
国鉄、私鉄、都電、地下鉄とたくさんの車両が登場します。
昭和30年～40年代の当時の車両と懐かしい風景．．．
そして、その場所が今現在はどんなふうに変わったかが
対比して掲載されています。
東京がとても変わったことがよく実感できます。
■路面電車時代（大正出版）
全国各地の懐かしい路面電車が登場。現役路線も、廃止で
現存しない路線の貴重な写真も掲載されています。
函館市電も紹介されています。
函館市電のページだけでも、11、105、215、307、402、
506、517、604、701、720、809、1004、1008と多数の形式の
車両が掲載されています。元東京都電7000型の1004号が
東京都電当時のそのままの姿で写っていて驚きです。
706号の貴重な写真の掲載を許可くださった吉川様に
あらためて御礼申し上げます。ありがとうございました。
（2001年11月14日）
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●田澤 元様のご好意により、田澤様撮影の写真を掲載させていただき
ました。掲載させていただいた写真の著作権は、
田澤様がお持ちになっています。
写真の他にも、貴重な資料・情報を頂戴いたしました。
仕事の関係で埼玉県に住んでいる為、地元の最新情報が入手できない
私ですが、私の及ばぬ多くの点についてフォローをしてくださいました。
ご支援と貴重な数々の情報・資料をご提供くださった田澤様に
あらためて御礼申し上げます。ありがとうございました。
（2001年12月1日）
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●『e-HAKODATE様』のご好意により、光の電車の写真を２枚掲載させて
いただきました。掲載させていただいた写真の著作権は、
Dish Graphics様がお持ちになっています。
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代表の板谷様、便宜を図ってくださった本間様をはじめ、
ディッシュグラフィックス様の社員の皆様に感謝いたします。
ありがとうございました。 |
（2001年12月19日）
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●柏木 茂様のご好意により、柏木様撮影の写真を掲載させていただき
ました。掲載させていただいた写真の著作権は、
柏木様がお持ちになっています。
昭和39年、40年当時の貴重な写真について、掲載許可を頂戴いたしま
した。
どの写真も、現在では撮影不可能であり、今日においては大変重要な
資料、記録であると思います。
当時の函館市電の姿を写真に残してくださり、そして、その写真の使用を
許可くださった柏木様にあらためて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
（2002年1月12日）
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●岸 宗弘様のご好意により、岸様撮影の写真を掲載させていただき
ました。掲載させていただいた写真の著作権は、
岸様がお持ちになっています。
昭和47年、56年当時の貴重な写真について、掲載許可を頂戴いたしま
した。
柏木様の写真と同様、岸様の写真も、現在では撮影不可能であり、
今日においては大変重要な資料、記録であると思います。
当時の函館市電の姿を写真に残してくださり、そして、その写真の使用を
許可くださった岸様にあらためて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
（2002年2月12日）
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写真の著作権について