木下様写真館－函館市電－はこだての路面電車

木下様写真館（１）


写真集		昭和46年	1971年当時の貴重な写真

木下聡様のご好意により、
昭和46（1971）年4月に撮影された、大変貴重な写真の掲載許可を頂戴いたしました。

ここでご紹介する写真の著作権は、木下様がお持ちになっています。
どれも、現在では撮影不可能な貴重な写真です。

貴重な写真を後世に残し、そして掲載の許可をくださったことに対し、
厚く御礼申し上げます。ありがとうございます。

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【１】駒場車庫で撮影された301号と305号です。
そして、301号の左奥の車輌は、車番が外されていますが308号になります。

【２】駒場車庫で撮影された308号です。

鉄道雑誌「鉄道ファン」１９７１年２月号（Ｎｏ．１１８）
「ＲＥＰＯＲＴ　函館市電近況　　佐々木和夫様」の記事には、次のような内容が書かれています。

300形は、昭和45年5月中旬に営業線から引退し、全車15両のうち302・303・308～310・312・314の7両が廃車となった。このうち312は児童施設用として梁川町の交通公園に搬入されたが、保存ではないので、車内は子供たちによって荒らされてしまった。他の車は、11月11日もしくは10日から梁川車庫内で解体された。残った8両は301～308と改番され、46年度以降に工事牽引車・・・１、除雪車・・・４、装飾車・・・３にそれぞれ改造の予定である。

このことから、この昭和46年4月に撮影された308号は、旧315号ではないかと推測しています。尚、昭和45年11月の解体を免れた8両ですが、その内、301号は工事牽引車として、しばらくの間、駒場車庫に残されたようです。装飾車に改造された3両は、305～307号であると考えられます。 4両は、除雪車に改造予定でしたが、これは実現せずに中止になったようです。

【３】駒場車庫で撮影された301号、302号、724号です。

この昭和46年4月に撮影された302号は、旧311号ではないかと推測しています。

【４】駒場車庫で撮影された303号です。

この昭和46年4月に撮影された303号は、旧313号ではないかと推測しています。

【５】駒場車庫で撮影された303号と305号です。

【６】柏木町停留場で撮影された305号です。

車番	製造年	製造メーカー	備考
301～ 315号	1936年（昭和11年）	函館船渠株式会社	昭和11年(1936)函館船渠株式会社（現在の函館どつく）で製造されました。当時、函館で、路面電車を運営していた帝國電力において、昭和11年6月7日に301～303号、9月15日に304～315号が就役を開始しました。昭和45年(1970)1000形の導入に伴い、300形は余剰と判断され、301号は、昭和46年8月20日付で廃車となりました。 301号は、廃車後もしばらくは駒場車庫に保存されていましたが、昭和55年(1980)か56年に解体されたようです。 300形は、305～307号が、花電車に改造されて残されています。また、非公開の状態ですが、313号が「北海道開拓記念館」に残っています。
当ホームページでは、300形の車番変更について、一部推定を含みますが、　次のように考えています。　【減車】7両　昭和45年5月20日届出　302,303,308,309,310,312,314号　301→301存続　302→廃車後、同年11月に解体　303→廃車後、同年11月に解体　304→304存続　305→305存続　306→306存続　307→307存続　308→廃車後、同年11月に解体　309→廃車後、同年11月に解体　310→廃車後、同年11月に解体　311→302へ車番変更　312→廃車　→梁川町の交通公園に展示　→その後、撤去解体　313→303へ車番変更　314→廃車後、同年11月に解体　315→308へ車番変更・301,304～307の5両はそのまま同じ番号・311→302 ・313→303 ・315→308 このように考えますと、改番は3両だけで済むからです。このパターンなら、当時の函館市交通局の改番の手間が少なくて済むと考え、このように3両だけが改番されたものと推測致しました。【減車】9両　昭和46年8月20日届出　301～308号,1010号　301→駒場車庫にしばらく残されたが、昭和55年(1980)か56年に解体された模様。　302（旧311）→廃車、後に解体　303（旧313）→昭和46年4月11日に、さよなら運転。後に廃車となるも、　　　　　　　　　　北海道開拓記念館へ寄贈されることとなり、　　　　　　　　　　313号へ車番を戻し、この年の6月29日に札幌へ出発。　304→廃車、後に解体　305→花電車1号（装飾車1号）へ改造、車籍を302号へ変更　306→花電車2号（装飾車2号）へ改造、車籍を303号へ変更　307→花電車3号（装飾車3号）へ改造、車籍を304号へ変更　308（旧315）→廃車、後に解体・301→廃車。但し、工事牽引車としてしばらく残留。昭和55年(1980)か56年に解体。・311→302→廃車、後に解体・313→303→廃車。後に、北海道開拓記念館へ寄贈されることとなり、　　　　　　　　　　313号へ車番を戻し、この年の6月29日に札幌へ出発。・304→廃車、後に解体・305→花電車1号（装飾車1号）へ改造、車籍を302号へ変更・306→花電車2号（装飾車2号）へ改造、車籍を303号へ変更・307→花電車3号（装飾車3号）へ改造、車籍を304号へ変更・315→308→廃車、後に解体
300形の廃車と車番変更に関する情報整理木下聡様のご好意により、300形の貴重な写真について、掲載許可を頂戴したことを契機に、廃車と車番変更について、表にして情報を整理してみました。尚、表の中の「装飾車」とは「花電車」のことです。
724号	1961年（昭和36年）	株式会社新潟鐵工所	昭和36年(1961)10月、株式会社新潟鐵工所で製造されました。昭和36年7月10日、函館市電724号として認可を受けました。昭和43年(1968)10月ワンマンカー改造が行われました。昭和45年(1970)10月暖房設備が取り付けられました。惜別平成30年(2018)3月末廃車
■参考資料　●『REPORT 函館市電近況』（佐々木和夫氏）鉄道ファンNo.118（1971年2月）　●『REPORT 函館市電300形単車姿を消す』（千歳篤氏）鉄道ファンNo.123（1971年7月）　●『REPORT 函館市電その後の300形』（佐々木和夫氏）鉄道ファンNo.127（1971年11月）　●『REPORT 函館市電便り』（佐々木和夫氏）鉄道ファンNo.140（1972年12月） ■関連記事　●車両の推移２　●車両の推移４ 2008年当時に作成した、「300型の車番変更」という記事を、併せてご案内いたします。但し、この2008年当時の記事は、私がうまく情報整理ができなかったときの記事になります。その点をご考慮頂いた上で、ご覧いただければ幸いです。300形のことばかり考えていたわけではありませんが、2023年3月26日に、自分の中で情報整理ができるまで、14年以上の年月を要したようです。。。　300型の車番変更（2008年11月2日作成）　https://wakouji.sakura.ne.jp/hakodate/300number.htm
（2023年3月25日掲載・27日・28日追記）写真館へ戻る　｜木下様写真館（２）へ進む

300形の廃車と車番変更に関する情報整理