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長崎の路面電車[６] |
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| 長崎市電 |  |
長崎電気軌道 | 惜別・軽快電車2001号 |
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公会堂前付近。ポイントのあたりを点検し清掃する様子。
地道ですが、電車の安全な運行には欠かせない大切な作業です。 （内藤様撮影） |
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| 車番 | 製造年 | 製造メーカー | 備 考 |
| 216号 | 1951年 （昭和26年） |
日本車輌製造 | 211形の211〜216号は、日立製作所で作られました。 台車はKBD-12。 |
| 302号 303号 306号 309号 |
1953年 （昭和28年） |
日立製作所 | 300形の301〜310号は、日立製作所で作られました。 台車はKBD-12B。310号だけ、1954年（昭和29年）1月製。 |
| 365号 | 1961年 （昭和36年） |
日本車輌製造 | 360形の361〜367号は、日本車輌製造で作られました。 長崎市電では、初めて誕生した全金属製車両です。 昭和36年の製造であることから360形と命名されました。台車は、NK-25。 |
| 376号 | 1962年 （昭和37年） |
日本車輌製造 | 370形の371〜377号は、日本車輌製造で作られました。 360形の改良型。尾灯は、方向幕横に設置されました。 昭和37年の製造であることから370形と命名されました。台車は、NS-17。 |
| 1304号 | 1987年 （昭和62年） |
アルナ工機 | 1300形の1301〜1305号は、1987年〜1989年（昭和62年〜平成元年）にかけて、
アルナ工機で製造されました。 台車は、西鉄北九州線で廃車になった300形のKL-11を転用しています。 |
| 1701号 | 1999年 （平成11年） |
アルナ工機 | 1700形の1701号、1702号は、廃車になった702号、706号 （元都電・杉並線2000形） の主要機器を転用して製造されました。台車はD16NA。 |
| 1802号 1803号 |
2000年 （平成12年） |
アルナ工機 | 西鉄北九州線600形の廃車部品を流用して製造されました。 1801号〜1803号のうち、1803号だけは、2002年（平成14年）に作られてます。 長崎市電では、初めて誕生した、間接自動制御方式の車両。台車は、FS51。 |
| 2001号 | 1980年 （昭和55年） |
アルナ工機 | 日本の路面電車の近代化を目指して作られた「軽快電車」。 同じ軽快電車である広島電鉄の3500形よりも先に運行を開始しました。 1981年（昭和56年）には、鉄道友の会・ローレル賞を受賞しています。 長崎電気軌道にとっては、初の冷暖房を完備した車両でした。台車はFS82。 車両の構造が、他の車両と全く異なり、メンテナンスが難しい車両でした。 2002号が、2001号よりも先に引退しています（2010年3月30日）。 2001号は、2014年（平成26年）3月30日に、さよなら運転を行い引退しました。 |
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| （2014年5月1日掲載） |
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