車両諸元表

全車輌 　現在活躍中の車両 現在活躍中の車両について記載しています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 車番 製造所 更新所 製造年 更新年　 認可 年月等 最大 寸法 自重(t) 定員 （座席） 制御 方式 台車 説明・補足等 39 天野工場 帝国電力 札幌 交通機械 1910 （明43） 1937（昭12） 1993（平5） 大7.5 増加届 昭12.3 平5.3 9706 2286 3750 10.35 33(20) 直接 ブリル21E-1 1918（大7）5月4日、千葉県の成田電気軌道より購入。 購入当時の台車は英国マウンテンギブソン21EM 1937（昭12）除雪車へ改造 1993（平5）客車へ復元 501 日本車輌 国鉄五稜郭 車両所 1950 （昭25） 1987（昭62） 昭24.9 昭62.1 13050 2336 3700 16.2 80(28) 直接 K-10 カラオケ電車 旧車番は505 530 日本車輌 1950 （昭25） 昭26.3 13050 2336 3700 16.2 80(28) 直接 K-10 711 新潟鉄工所 国鉄五稜郭 車両所 1959 （昭34） 1985 （昭60） 昭34.6 12240 2342 3700 14.76 90(30) 間接 自動 FS-77A 広告車両 函館米穀 715 新潟鉄工所 1960 （昭35） 昭35.5 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 NTT東日本 716 新潟鉄工所 1960 （昭35） 昭35.5 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 函館競輪 718 新潟鉄工所 1960 （昭35） 昭35.5 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 北海道新聞 719 新潟鉄工所 1960 （昭35） 昭35.5 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 熱帯植物園 720 新潟鉄工所 1960 （昭35） 昭35.5 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 函館新聞 721 新潟鉄工所 1961 （昭36） 昭36.7 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 コカ・コーラ 722 新潟鉄工所 1961 （昭36） 昭36.7 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 スナッフルズ 723 新潟鉄工所 1961 （昭36） 昭36.7 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 ローソン 724 新潟鉄工所 1961 （昭36） 昭36.7 12240 2342 3700 14.76 90(32) 間接 自動 FS-77A 広告車両 東京ビジネスアカデミー 810 新潟鉄工所 1964 （昭39） 昭39.7 12240 2342 3700 14.26 90(32) 間接 非自動 FS-77A 広告車両 ブックオフ 811 新潟鉄工所 1965 （昭40） 昭40.12増加届 12240 2342 3700 14.26 90(32) 間接 非自動 FS-77A 広告車両 野村證券 812 新潟鉄工所 1965 （昭40） 昭40.12増加届 12240 2342 3700 14.26 90(32) 間接 非自動 FS-77A 広告車両 北海道警察 1006 日本車輌 1955 （昭30） 昭45.3 12520 2200 3700 15.85 96(24) 間接 非自動 D-20 元東京都電 7033号 広告車両 函館地方法務局 2001 アルナ工機 1993 （平5） 平5.3 12320 2300 3700 18.0 58(28) VVVF FS-92 広告車両 ハセガワストア 2002 アルナ工機 1994 （平6） 平5.3 12320 2300 3700 18.0 58(28) VVVF FS-92 広告車両 ＮＴＴドコモ 3001 アルナ工機 1993 （平5） 平5.3 12320 2300 3700 19.0 58(28) VVVF FS-92 広告車両 ＪＲ北海道 函館支社 3002 アルナ工機 1994 （平6） 平5.3 12320 2300 3700 19.0 58(28) VVVF FS-92 広告車両 布目水産 3003 アルナ工機 1994 （平7） 平5.3 12320 2300 3700 19.0 58(28) VVVF FS-92 広告車両 五勝手屋本舗 3004 アルナ工機 1995 （平8） 平5.3 12320 2300 3700 19.0 58(28) VVVF FS-92 広告車両 ＪＲＡ 日本中央競馬会 8001 新潟鉄工所 アルナ工機 1962 （昭37） 1990（平2） 昭37.8 平2.3 12240 2340 3700 14.26 80(28) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は803 広告車両 カールレイモン 8002 新潟鉄工所 アルナ工機 1963 （昭38） 1990（平2） 昭38.3 平2.3 12240 2340 3700 14.26 80(28) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は808 広告車両 ハコダテシゴトガイド 8003 新潟鉄工所 アルナ工機 1962 （昭37） 1992（平4） 昭37.8 平2.3 12240 2340 3700 14.26 80(28) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は804 広告車両 ＡＩＲ　ＤＯ 8004 新潟鉄工所 アルナ工機 1962 （昭37） 1993（平5） 昭37.8 平2.3 12240 2340 3700 14.26 80(28) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は801 広告車両 JAL 8005 新潟鉄工所 アルナ工機 1962 （昭37） 1994（平6） 昭37.8 平2.3 12240 2340 3700 14.26 80(28) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は802 広告車両 美鈴 8006 新潟鉄工所 アルナ工機 1962 （昭37） 1995（平7） 昭37.8 平2.3 12240 2340 3700 14.26 80(28) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は805 広告車両 ジャックス 8007 新潟鉄工所 アルナ工機 1963 （昭38） 1997（平9） 昭38.3 平2.3 12240 2340 3700 14.26 80(28) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は806 広告車両 渡島支庁 8008 新潟鉄工所 アルナ工機 1962 （昭38） 1997（平9） 昭38.3 平2.3 12240 2340 3700 14.26 80(28) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は809 広告車両 NCV 8101 新潟鉄工所 アルナ工機 1962 （昭38） 2002（平14） 昭38.3 平14.3 12390 2340 3700 16.5 60(26) 間接 非自動 FS-77A 旧車番は807 部分低床車 9601 アルナ車両 2006 ? 13250 2340 3700 20 64(31) VVVF SS-05 2007.3.20運行開始 排3 大塚工場 若しくは 天野工場 梅鉢鉄工所 帝国電力 1903〜1905頃 （明36〜38） 1920（大9） 1937（昭12） 昭12.4 増加届 8700 2344 3960 10.39 − 直接 ブリル21E-1 東京市電520号 ↓ 東京市電35号 ↓ 函館市電244号 ↓ 1937（昭12）除雪車へ改造 排4 日本車輌、 天野工場 若しくは 自社工場 市電浜松工場 帝国電力 1903〜1905頃 （明36〜38） 1920（大9） 1937（昭12） 昭12.4 増加届 8700 2344 3960 10.39 − 直接 ブリル21E 東京市電128号 ↓ 東京市電11号 ↓ 函館市電245号 ↓ 1937（昭12）除雪車へ改造 装1 函館船渠 交通局 1936（昭11） 1971（昭46） 昭46.8 9100 2337 3722 8.8 − 直接 SBHK-20L 1936（昭11）函館船渠（現在の函館どっく）で製造される。 函館市電305号 ↓ 1971（昭46）花電車へ改造（同時に改番し、新302号となる） 広告車輌 CAC化粧品 装2 函館船渠 交通局 1936（昭11） 1971（昭46） 昭46.8 9100 2337 3722 8.8 − 直接 SBHK-20L 1936（昭11）函館船渠（現在の函館どっく）で製造される。 函館市電306号 ↓ 1971（昭46）花電車へ改造（同時に改番し、新303号となる） 装3 函館船渠 交通局 1936（昭11） 1971（昭46） 昭46.8 9100 2337 3722 8.8 − 直接 SBHK-20L 1936（昭11）函館船渠（現在の函館どっく）で製造される。 函館市電307号 ↓ 1971（昭46）花電車へ改造（同時に改番し、新304号となる） 広告車輌 北海道新聞 最大寸法は　長さ、幅、高さの順にmmの単位で記載しています。 装飾車（花電車）３両の旧車番は、車籍上では302、303、304号になっています。 これは、しばらくの間301号が構内入替用として残された関係で、これに続く番号として、 元300型の装飾車３両に302〜304の車番が割り当てられた（改番）と考えられます。 車籍上は（改番後は）302〜304号なのですが、実車番号（旧車番）は305〜307号です。 現役車輌毎の履歴については、『現役車輌』のページを参照してください。 創業から現在までの全ての車輌について、形式毎の分類については『車輌形式一覧』を参照してください。 ブリル21E台車について（9月26日追記） 　排4号は前期型、39号と排3号には後期型（ワイドウイング型）の台車が使用されています。 広告車両の情報は、最新とは異なる場合がありますのでご注意ください。 ■参考文献 　●『REPORT 函館市電その後の300形』（佐々木和夫氏） 鉄道ファンNo.127（1971年11月） 　●『REPORT 函館市電300形単車姿を消す』（千歳 篤氏） 鉄道ファンNo.123（1971年7月） 　●『REPORT 函館市電近況』（佐々木和夫氏） 鉄道ファンNo.118（1971年2月） 　●『REPORT 函館市電便り』（佐々木和夫氏） 鉄道ファンNo.140（1972年12月） 　●「鉄道史料」1982年10月号 「Brill台車とその特色」（西　俊夫氏） （2005年9月16日掲載／9月17日一部訂正・追記）