長崎の路面電車[１]

長崎市電		長崎電気軌道	日本一安い全線120円均一の運賃

長崎電気軌道株式会社は、長崎市で路面電車を運営している会社です。 会社は、1914年（大正3年）8月2日設立されました。 開業は、翌年の1915年（大正4年）11月16日で、 病院下（現在の大学病院前）〜 築町間（3.481km）の路線から始まりました。 現在は、5路線で、計11.5kmの路線になっています。 軌間（レールの幅）は、1435mmです。 ・赤迫支線 赤迫 〜 住吉間 0.4km ・本線 住吉 〜 正覚寺下間 6.9km ・桜町支線 長崎駅前 〜 公会堂前間 0.9km ・大浦支線 築町 〜 石橋間 1.1km（大浦海岸通 〜 石橋間は単線） ・蛍茶屋支線 西浜町 〜 蛍茶屋間 2.2km 長崎電気軌道 路線図　JKT様作成　Nagasaki electric tramway line map JA.png 電車の運行は、上記の5路線単位ではなく、営業用に設けられた系統単位で行われています。 日中に運行されるのは、「１号系統」、「３号系統」、「４号系統」、「５号系統」で、全部で４系統になります。 深夜、もしくは、イベント時に運行される「２号系統」も含めると、全部で５系統になります。 ・１号系統　赤迫〜（大波止）〜正覚寺下　7.3km ・３号系統　赤迫〜（桜町）〜蛍茶屋　7.4km ・４号系統　正覚寺下〜（西浜町）〜蛍茶屋　2.9km ・５号系統　石橋〜（西浜町）〜蛍茶屋　3.5km ・２号系統　赤迫〜（大波止〜西浜町〜公会堂前）〜蛍茶屋　8.8km 長崎電気軌道 系統図　Hisagi(氷鷺)様作成　Nagasaki_electric_tramway_map_JA.png 築町では、「１号系統から５号系統」、若しくは「５号系統から１号系統」へ、乗り継ぎができます。 降車の際、運賃を支払うときに、「電車のりつぎ券」を運転士に請求してください。 乗り継ぎ後の電車では、新たに運賃は不要です。「電車のりつぎ券」を運賃箱へ入れて降車できます。 観光などで、電車の乗り降りがたくさんある場合には、「電車1日乗車券」がお得で便利です。 大人500円(子供250円)で、1日中乗り放題、乗り降り自由です。 ただし、「電車1日乗車券」は、電車の車内では販売されていません。 利用する場合には、事前に購入しておく必要があります。 販売所等の詳細については、長崎電気軌道株式会社のホームページでご確認ください。 停留場番号と、ひらかな、ローマ字表記の停留場名は、次のとおりです。 停留場番号は、赤迫停留場より11番から振られました。 交通渋滞緩和のため、若葉町停留場を移転し、千歳町停留場が新設されました。 （1998年5月7日）。 千歳町停留場ができたので、昭和町通り停留場は、一旦休止となりましたが、赤迫方面行きの停留場片側のみ、後に復活しました。 廃止された停留場がいくつか存在し、その時に番号は詰めないために、欠番があります。 11 あかさこ 12 すみよし 13A しょうわまち どおり 13 ちとせまち 14 わかばまち AKASAKO SUMIYOSHI SHOWA-MACHIDORI CHITOSE-MACHI WAKABA-MACHIDORI 15 ながさき だいがくまえ 16 いわやばし 17 うらかみ しゃこまえ 18 おおはし 19 まつやままち NAGASAKI DAIGAKU-MAE IWAYABASHI URAKAMI SHAKO-MAE OHASHI MATSUYAMA-MACHI 20 はまぐちまち 21 だいがく びょういんまえ 22 うらかみ えきまえ 23 もりまち 24 ぜんざまち HAMAGUCHI-MACHI DAIGAKU BYOIN-MAE URAKAMI EKI-MAE MORI-MACHI ZENZA- MACHI 25 たからまち 26 やちよまち 27 ながさき えきまえ 28 ごとうまち 29 おおはと TAKARA- MACHI YACHIYO- MACHI NAGASAKI EKI-MAE GOTO-MACHI OHATO 30 でじま 31 つきまち 32 にしはまの まち 33 かんこう どおり 34 しあんばし DEJIMA TSUKI-MACHI NISHI HAMANO-MACHI KANKO-DORI SHIANBASHI 35 しょうかくじ した 36 にしはまの まち 37 にぎわいばし 38 こうかいどうまえ 39 すわじんじゃまえ SHOKAKUJI-SHITA NISHIHAMANO-MACHI NIGIWAIBASHI KOKAIDO-MAE SUWAJINJA-MAE 40 しんだいく まち 41 しんなかがわ まち 43 ほたるぢゃや 44 さくらまち 45 こうかいどうまえ SHINDAIKU-MACHI SHIN NAKAGAWA-MACHI HOTAEUJAYA SAKURA-MACHI KOKAIDO-MAE 47 しみん びょういんまえ 48 おおうら かいがんどおり 49 おおうら てんしゅどうした 51 いしばし - SHIMINBYOIN-MAE OURAKAIGAN-DORI OURA TENSHUDO-SHITA ISHIBASHI - 公会堂前と西浜町は、それぞれ停留場が２つあります。 公会堂前の２つの停留場、西浜町の２つの停留場は、それぞれ離れた場所にあります。 利用するときは、間違えないように注意が必要です。 停留場名 停留場番号 利用できる系統 備 考 公会堂前 38 2,4,5号系統 賑橋の隣。長崎市民会館前 45 3号系統 桜町の隣。長崎警察署前 西浜町 32 1,2,5号系統 築町の隣。長久橋側 36 2,4,5号系統 賑橋の隣。アーケード入り口側 西浜町停留場の場合、2号系統と5号系統の電車は、両方の西浜町停留場に停車します。 運賃は、1984(昭和59)年6月1日より、2009（平成）9月末までは、大人100円(子供50円)の均一料金でした。 25年間もの間、格安の均一料金で運行してきたことは、驚異的です。 2009（平成）10月1日より、大人120円(子供60円)の均一料金となりましたが、それでも日本一格安の運賃となっています。 この度は、内藤 誠様のご好意により、長崎市電の貴重な写真を掲載させていただくことができました。ありがとうございます。

車番	製造年	製造メーカー	備 考
208号	1950年 （昭和25年）	日本車輌製造	函館市電530号も昭和25年に日本車輌製造で作られています。 台車も同じK-10です。
363号	1961年 （昭和36年）	日本車輌製造	長崎市電では、初めて誕生した全金属製車両。 昭和36年の製造であることから360形と命名された。
376号	1962年 （昭和37年）	日本車輌製造	360形の改良型。尾灯は、方向幕横に設置された。 昭和37年の製造であることから370形と命名された。
503号	1966年 （昭和41年）	ナニワ工機	車体のみ新規に製造し、他は大阪市電1701形の廃車部品を流用。 台車は、K-10を使用。
1202号	1982年 （昭和57年）	アルナ工機	台車・電動機は、西鉄北九州線600形の廃車部品に交換して改良。 1202〜1205号は改良済。台車は、FS-51。 1201号のみ改良されず、台車もK-10のまま使用。
1503号	1994年 （平成6年）	アルナ工機	西鉄北九州線600形の廃車部品を流用して製造された。 1507号のみ、間接自動制御方式に改造されている。
1801号	2000年 （平成12年）	アルナ工機	西鉄北九州線600形の廃車部品を流用して製造。 長崎市電では、初めて誕生した、間接自動制御方式の車両。
3003号	2006年 （平成18年）	アルナ車両	第45回（2005年） ローレル賞受賞車両

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	（2014年4月24日掲載・30日追記)