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| 昔は複雑な系統 |
昔は、系統数が12もありました |
最も路線が長かった時代は、1959年（昭和34年）9月2日〜1978年（昭和53年）10月31日で17.8ｋｍ。内訳は「本線（6.5ｋｍ）」、「湯の川線（6.1ｋｍ）」、「宝来−谷地頭線（1.4ｋｍ）」、「大森線（0.5ｋｍ）」、「東雲線（1.6ｋｍ）」、「宮前線（1.7ｋｍ）」でした。
昭和34年に、「湯の川温泉−湯の川間」が開通して最大の17.8ｋｍになりました。昭和20年７月に「鮫川（現在の湯の川温泉）−湯の川間」の単線が撤去となっていましたので14年ぶりの復活（しかも複線）でした。
しかし、マイカーの急増により、市電の利用者が減ってしまい、採算がとれず残念ながら路線の一部が廃止される事になりました。昭和53年に本線の一部「ガス会社前−五稜郭駅前間」が廃止され、1992年（平成４年）には「東雲線」、翌年には本線の一部「函館駅前−ガス会社前間」と「宮前線」が廃止され、現在は10.9ｋｍになりました。なお、本線の一部「函館駅前−ガス会社前間」＋「宮前線」を、通称「ガス会社回り線」と呼ぶことがありました。
営業系統は何度か改定されておりますが、一番多い時（昭和41年6月30日迄）は系統数が12もありました。
[１系統]五稜郭駅前−（五稜郭公園前、栄町経由）−弁天(注）
[２系統]柏木町−（松風町、函館駅前経由）−谷地頭
[３系統]湯の川−（ガス会社前経由）−十字街
[４系統]五稜郭駅前−（万代町経由）−弁天
[５系統]湯の川−（松風町、函館駅前経由）−末広町
[６系統（臨時）]柏木町−（松風町、函館駅前経由）−弁天
[７系統（夜間）]柏木町−（ガス会社前経由）−弁天
[８系統（夜間）]湯の川−（松風町経由）−函館駅前
[９系統（臨時）]柏木町−（松風町、函館駅前経由）−末広町
[10系統（臨時）]柏木町−（ガス会社前経由）−末広町
[11系統（夜間）]柏木町−（新川町、栄町経由）−弁天
[12系統（夜間）]函館駅前−（万代町経由）−五稜郭駅前
（注）「弁天」．．．停留所の名称はその後「函館ドック前」になり、現在は「函館どっく前」に変更されています。
上記（）内の経由の記載は、経路をわかりやすくするために記載したものです。
当時は、「早朝（5時半〜7時）」、「日中（7時〜18時）」、「夜間（18時〜23時半）」の3つの運行時間帯を設け、日中は1,2,3,4,5系統、早朝と夜間は2,7,8,11,12系統が運行されていました。
1966年（昭和41年）7月1日より、3つの運行時間帯による区分営業が無くなり、系統数は8になりました。1,2,3,4,5系統が定期運転系統、6,7,11系統が臨時運転系統でした。
３系統は1968年（昭和43年）6月1日、５系統は9月1日からワンマンカー運転を開始しました。1970年（昭和45年）11月16日より、全ての系統がワンマンカー運転となりました。
1969年（昭和44年）4月より、１系統と４系統が無くなり、代わりに循環系統である８系統と10系統が設けられました。
[８系統]
梁川車庫前−五稜郭駅前−万代町−函館ドック前−栄町−梁川車庫前
[10系統]
梁川車庫前−栄町−函館ドック前−万代町−五稜郭駅前−梁川車庫前
（注）梁川（やながわ）車庫前．．．停留所の名称は、梁川車庫が廃止された後は「開発建設部前」に変わり、宮前線廃止当時は「西武テーオー前」に変更されていました。
2,3,5,8,10系統が定期運転系統、6,7,11系統が臨時運転系統となりました。
1973年（昭和48年）10月より、営業時間が短縮され、始発は6時半、終発は22時半となりました。また、電車の拠点は3拠点あったのですが、このとき染川車庫が廃止され、柏木町の車庫と駒場車庫の2拠点になりました。
８系統と10系統の代わりに、駒場車庫前を起点とする新たな循環系統の１系統と４系統が設けられました。７系統は６系統に統合されて無くなりました。
[１系統]
駒場車庫前−栄町−十字街−万代町−五稜郭駅前−宮前町−栄町−十字街−五稜郭駅前−駒場車庫前
[４系統]
駒場車庫前−五稜郭駅前−万代町−十字街−栄町−宮前町−五稜郭駅前−万代町−十字街−栄町−駒場車庫前
[２系統]駒場車庫前−（松風町、函館駅前経由）−谷地頭
[３系統]駒場車庫前−（ガス会社前経由）−函館ドック前
[５系統]湯の川−（松風町、函館駅前経由）−十字街
[６系統（臨時）]駒場車庫前−（松風町、函館駅前経由）−函館ドック前
[８系統（臨時）]湯の川−（松風町経由）−函館駅前
1976年（昭和51年）12月より、複雑な循環系統の１系統、４系統が廃止され、10系統と20系統が設けられました。
[10系統]駒場車庫前−（栄町、十字街経由）−五稜郭駅前
[20系統]駒場車庫前−（ガス会社前経由）−五稜郭駅前
10月31日に、本線の一部「ガス会社前−五稜郭駅前間」が廃止となり、11月1日より主系統数は４つになりました。
[１系統]駒場車庫前−（栄町経由）−末広町
[２系統]駒場車庫前−（松風町、函館駅前経由）−谷地頭
[３系統]駒場車庫前−（ガス会社前経由）−函館ドック前
[５系統]湯の川−（松風町、函館駅前経由）−十字街
[朝通勤時間帯]駒場車庫前−（栄町経由）函館ドック前
系統の改正は、5月16日のダイヤ改正の時だと思うのですが、この年のタイミングであったかどうか、あまり自信がありません（汗。昭和63年のダイヤ改正よりも前に実施されていたかもしれません。
[１系統]駒場車庫前−（栄町経由）−末広町
[２系統]湯の川−（松風町、函館駅前経由）−谷地頭
[３系統]駒場車庫前−（ガス会社前経由）−函館どっく前
[５系統]湯の川−（松風町、函館駅前経由）−末広町
[臨時]湯の川−（松風町経由）−函館駅前
[臨時]駒場車庫前−（松風町経由）−函館駅前
[臨時]駒場車庫前−（松風町、函館駅前経由）−函館どっく前
[臨時]駒場車庫前−（栄町経由）−函館どっく前
[臨時]駒場車庫前−（ガス会社前経由）−函館駅前
[臨時]五稜郭公園前−（ガス会社前経由）−函館駅前
3月31日に、「東雲線」（松風町−宝来町間）が廃止となり、１系統がなくなりました。栄町を経由する臨時系統も無くなりました。
3月31日に、本線の一部「函館駅前−ガス会社前間」及び「宮前線」（ガス会社前−五稜郭公園前間）が廃止となり、３系統がなくなりました。ガス会社経由の臨時系統も無くなりました。
[２系統]湯の川−谷地頭
[５系統]湯の川−函館どっく前
[通勤時間帯]駒場車庫前−函館駅前
[通勤時間帯]駒場車庫前−末広町
8月2日より、「箱館ハイカラ號」が運転を開始しました。
[箱館ハイカラ號]
五稜郭公園前−函館どっく前
若しくは
五稜郭公園前−谷地頭
駒場車庫からの出発と、車庫への帰還の時だけ
「駒場車庫前−五稜郭公園前」も運転
→「駒場車庫前−湯の川」は運転されません。
変更があった名称について、わかる範囲で記載いたします。名称が変わっただけではなくて、停留所の場所が移動になったケースもあるようです。変更になった年や停留所が何百ｍ移動した等については、わからないのですがご容赦ください（汗。
[本線]
・辨天→弁天町→弁天→函館ドック前→函館どっく前
・基坂と八幡坂の停留所が無くなり、中間に末広町の電停ができた模様
・西別院通→西別院→商工会議所前→魚市場通
・区役所前→市役所→市役所前
・停車場前→函館駅前
（次の3駅は1993年の路線の廃止により現存しない）
・若松橋→若松町
・市場前→万代町
・万年橋→万年橋前→亀田→ガス会社前
[宝来−谷地頭線]
・蓬莱交番前→蓬莱町→宝来町
[宮前線]（1993年廃止）
・宮前町→宮前町学芸大学前→宮前町
・新世橋→新世橋前
・交通局出張所前→梁川車庫前→開発建設部前→西武テーオー前
・梁川町→梁川町開発建設部前→梁川町
[東雲線]（1992年廃止）
・東川町と旭町の停留所が無くなり、中間に栄町の電停ができた模様
・東雲町→労働会館前
[湯の川線]
・大門→大門前→松風町
・東川橋→新川橋→警察署前→千歳町
・千代ヶ岱→昭和橋
・中学校入口→堀川町
・営所前→千代ヶ岱→千代台
・女学校裏→中央病院前
・五稜郭→五稜郭公園→五稜郭公園前
・開発→杉並町
・柏野→柏木町
・深堀→深堀町競輪場前→深堀町
・グラウンド→柏野車庫前→駒場車庫前
・遊園地前→市民会館前
・鮫川橋→鮫川→温泉入口→湯の川温泉
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昔の路線のご紹介
